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荣威i6:将智能互联进行到底,有望在轿车市场复制RX5成功经历。17年2月,荣威i6上市,价格区间8.98-14.38万元;4月,i6 1.0T版本(之前为1.5T)和ei6(混动版)上市,价格区间分别为9.48-11.38万元、16.58-18.68万元,提供了更多配置和价格选择,受众进一步扩大。荣威i6采用上汽全新的MIP互联网架构,在风阻、空间、内饰、油耗、科技、安全品质和性能优势等方面对自主和合资轿车市场均带来一定冲击。定价上,i6的价格定位介于自主品牌(帝豪GL 7.88-11.38万元)与合资品牌(大众朗逸10.99-15.99万元)之间,考虑互联网技术溢价因素后,i6高性价比更加明显。RX5的成功得到了消费者对荣威互联网车的认可,荣威i6上市后首月销量即突破7,000辆/月(同级竞品吉利帝豪GL上市首月销量不足3,000辆),创下中国轿车最快销量爬坡纪录。参考RX5在SUV市场引起的轰动,预计,荣威i6作为首款互联网家轿,有望在轿车市场吸引大批互联网汽车用户群体,录得不俗成绩。

大众“神车”升级回归,2017众多新车整装待发。2017年1月,大众“神车”途观升级换代车型途观L上市,开启上汽大众SUV大年。大众途观自上市以来就是大众品质的代表,常年稳居合资品牌SUV销量榜首,截至2016年底,累计销量近130万辆。近年来,SUV市场大热,上汽大众缺乏SUV布局是其销量难以有大幅突破的原因之一。2017年,除途观L外,7座途昂和斯柯达柯迪亚克上市,大众全面布局SUV产品线,预计将在销量上有重大突破。此外,老车型推陈出新,全新朗逸、朗行、速派等有望贡献增量。

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沈晓明对海南金融系统工作给予充分肯定。他说,金融是国民经济的血脉,经济社会发展和改革开放的方方面面,都离不开金融的支撑作用。对海南而言,金融是最大的短板,金融改革又是海南自贸区(港)建设最大的难点。面对繁重的金融改革任务,各有关方面要围绕“如何打造自身独特性,吸引更多金融机构落户海南”以及“在开放的自贸区(港)金融环境下,如何有效防控金融风险”两个方面,加快研究步伐,利用新形势下对外开放的新优势,加紧谋划搭建海南自贸区(港)金融改革基本框架。

黎立璋表示,公司上市之初不进行资本运作,主要是前几任管理团队带着传统的工厂制企业经营管理的思维,对资本市场的重要性认识不到位的结果:“认为只要实实在在做自己的工作就好,我们不到市场上去融资”。但黎立璋却不这么认为。在他看来,如果不进行资本运作,在遇到外部环境好、银行贷款充分的年份,企业能生存下来,但也无法高速发展;如果遇到行业不景气、企业效益下滑的时候,银行不愿意增加贷款,企业的生存就会遇到问题。

一家大型保险资管公司副总裁表示,保险资金专项产品的投资并不带有控制公司的目的,但属于一种长期财务投资,因此如果可能的话,也希望能够参与到公司管理,输出公司治理,提出相应建议,发挥保险资金长期投资价值。“坦白地讲,出现股票质押风险的公司,或多或少都有一些操作或投资行为上的失误,专项产品争取话语权,也是希望代表出资的各家机构,至少对上市公司的投资行为能够有一定约束。”他表示。

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